Seat voorziet de León en de drie types van de Altea van een opgefrist uiterlijk. Elke León beschikt nu over een elektronisch differentieel en kopers van de TDI met 170 pk worden verlost van de rumoerige pompverstuivers.

Zoals eerder gemeld is de Exeo ST niet het enige nieuws van Seat tijdens de autoshow van Genève. Seat presenteert ook de León, Altea, Altea XL en Altea Freetrack modeljaar 2009. Zowel de León als de Altea’s behouden hun silhouet en nemen stijlaccenten over van de nieuwe Ibiza en Exeo.

Een nieuwe grille met chroomrand en een kleiner Seat-logo, grotere koplampen en nieuwe zijspiegels zijn de aanpassingen die je aan de voorkant kan zien. Achteraan loopt het venster wat verder door naar beneden voor een ruimer gezichtsveld. Daarvoor moest de kofferklep hertekend worden. Ook de lichten zijn een tikkeltje anders.

Vanbinnen zien we een nieuw stuurwiel en middenconsole met aangepaste bedieningsknoppen voor de klimaatregeling en het navigatiesysteem. Seat zou ook de materialen van het dashboard en de deuren verbeterd hebben.

Op technisch gebied zijn twee verbeteringen het vermelden waard: XDS en common rail. Het zogenaamde XDS is exclusief voor de León. Dit elektronische systeem fungeert samen met het ESP als een zelfblokkerend differentieel. Een wiel dat plots grip verliest wordt afgeremd zodat de stabiliteit en tractie van de wagen verbetert.

Zowel in de León als in de drie Altea-varianten (Altea, Altea XL en de pseudo-SUV Altea Freetrack) doet de common rail-techniek haar intrede. Net zoals in de Skoda Octavia zullen echter maar een beperkt aantal klanten daarvan kunnen genieten. Common rail is namelijk alleen voorzien op de 2.0 TDI met 170 pk, niet op de minder sterke tweeliter of 1.9 TDI. Behalve de 1.9 TDI hebben alle versies met een DSG-automaat – die je nu ook kan krijgen met de 1.8 TSI – schakelflippers aan het stuurwiel.

Naast het dieselgeweld zijn er ook vijf benzinemotoren leverbaar. In de FR ligt een verbeterde tweeliter turbo met directe injectie. Het gaat om de 211 pk sterke krachtbron die Volkswagen in de nieuwe Golf GTI gebruikt.

Tot slot tilt Seat de uitrusting naar een hoger niveau. Nieuw zijn: Hill Hold Control om vlot te vertrekken op hellingen, bi-xenonkoplampen met AFS (Adaptive Frontlighting System) en dagrijlichten, mistlampen met bochtverlichting, parkeersensoren voor en achter en achteruitrijcamera. Dit zijn opties, maar ESP is bijvoorbeeld wel altijd standaard.

Qua bekleding biedt de León meer mogelijkheden dan zijn MPV-broertjes zoals leder in cognackleur of – op de FR – zwarte zetels met in het midden rood of zilver alcantara.