Porsche en Volkswagen zullen mogelijk nog niet in 2011 kunnen samensmelten, zoals gepland was. Juridische en fiscale moeilijkheden veroorzaken vertraging.

Het fusieverhaal van Porsche en Volkswagen wordt met de dag vreemder. Eerst wou Porsche het veel grotere Volkswagen overnemen, maar de sportwagenbouwer verslikte zich in de financiële rekening. En nog geen klein beetje, want de schuld verdrievoudigde tot circa tien miljard euro. Als gevolg daarvan moest Porsche in augustus 2009 akkoord gaan met een overname… door Volkswagen.

Problemen
Maar dat is nog altijd niet helemaal rond omdat Porsche juridische en fiscale problemen heeft. Zo eisen enkele speculanten (short sellers) in de Verenigde Staten een schadevergoeding in de hoop de zware verliezen die ze geleden hebben te recupereren. Porsche denkt dat het gerecht die klachten onontvankelijk zal verklaren. Bovendien heeft Porsche een dispuut met de Duitse fiscus over hoeveel belastingen het bedrijf moet betalen.

Nummer één
Martin Winterkorn, CEO van de Porsche-holding die het merk Porsche en de Volkswagen-groep omvat, is ervan overtuigd dat de fusie toch binnen een redelijke termijn gerealiseerd zal worden. Gezamenlijke projectteams zijn al volop plannen aan het uitwerken om Porsche en Volkswagen te laten samenwerken, van ontwikkeling over productie tot zelfs verkoop. “Porsche en de merken van de Volkswagen-groep bundelen hun krachten om nummer één te worden”, zegt Winterkorn.

Nieuwe modellen
Matthias Müller, de nieuwe CEO van het merk Porsche (niet te verwarren met de holding), kondigt alvast een groot productoffensief aan. Er zijn opvolgers van bestaande modellen én extra modellen gepland. Fans zullen het niet graag horen, maar Porsche zal modules en platformen van de andere VW-merken gebruiken.

Winstmarge
Een definitieve beslissing over een nieuwe compacte SUV is volgens Porsche nog niet genomen. Deze Cajun wordt wel “overwogen”. Belangrijk hierbij is de winstmarge die Porsche kan halen in dit segment. Die moet minstens tien procent bedragen. In het afgelopen fiscale jaar 2009/2010, dat eindigde op 31 juli, boekte Porsche een gemiddelde winst van zestien procent. Het is de meest winstgevende autobouwer van de wereld.