De Peugeot 3008 is sowieso al een bont allegaartje van verschillende segmenten, iets tussen een monovolumer en SUV. De nieuwe 3008 HYbrid4 doet er nog een schep bovenop. Het is de eerste cross-over met elektro- en dieselmotor en de eerste dieselwagen tout court die ook helemaal elektrisch rijdt.

De 3008 HYbrid4 is een gewone 3008, maar dan met een elektromotor en een set batterijen (nikkelmetaalhybride) ingebouwd aan de achteras. Die achtermodule kan op diverse platformen worden gemonteerd, maar debuteert dus in de 3008.

200 pk
Deze dieselhybride combineert een 2.0 HDi voorin en een elektromotor achterin. De eerste stuurt 163 pk en een koppel van 300 Nm naar de voorwielen. De elektromotor levert constant 27 pk en 100 Nm, maar bereikt pieken tot 37 pk en 200 Nm. In totaal beschikt de 3008 over 200 pk en 500 Nm. Meer dan respectabel voor een hybride, al blijft het wel de vraag welke invloed het gewicht uitoefent op de prestaties.

CO2
Met het verbruik zit het wel snor. De 3008 HYbrid4 haalt gemiddeld 3,8 l/100 km, zo’n 35 procent minder dan gebruikelijk is voor dit type auto. De CO2-uitstoot blijft beperkt tot amper 99 g/km – laat maar komen, die 15 procent overheidspremie. Peugeot is wel zo eerlijk om toe te geven dat de uitstoot kan oplopen tot 108 g/km voor de beter uitgeruste versies.

Vier rijmodi
Met een knop op de middenconsole kun je kiezen tussen vier rijmodi:

• Auto-modus: de elektronica wisselt automatisch tussen verbrandings- en elektromotor
• ZEV-modus (Zero Emission Vehicle): de auto rijdt volledig elektrisch op voorwaarde dat de batterijen opgeladen zijn en je niet te hard accelereert
• 4WD: met zowel een actieve diesel voorin als elektromotor achterin wordt de 3008 een vierwielaandrijver
• Sport-modus: bij hogere toerentallen schakelt de gerobotiseerde zesbak sneller

Anders dan 3008
Uiterlijk kun je de 3008 HYbrid4 herkennen aan de strook met ledjes onderaan de koplampen. Het is ook de eerste 3008 die het nieuwe merklogo van Peugeot draagt. Ook in het interieur zijn er kleine nieuwigheden. Op een scherm kun je zien hoe het hybridesysteem werkt of wat de laadstatus is van de batterij. De linker wijzerplaat in het instrumentbord geeft aan welk percentage van het vermogen wordt gebruikt of tijdens het remmen of uitbollen wordt gerecupereerd.

Lente 2011
Peugeot bouwt de 3008 HYbrid4 naast de gewone 3008 in Sochaux. Wel levert de fabriek in Mulhouse het hybridegedeelte. De 3008 HYbrid4 komt in de lente van 2011 op de markt.