Na de Mégane RS lanceert Renault nog twee sportieve versies van zijn middenklasser. Vanaf juni zijn de vijfdeurs, Coupé, GrandTour en nieuwe Coupé-Cabriolet leverbaar als GT en GT Line.

De afdeling Renault Sport Technologies bedacht de twee nieuwe varianten voor kopers die houden van een sportieve uitstraling, maar niet zo extreem willen gaan als de Mégane RS.

De Mégane GT Line is leverbaar met dezelfde motoren als de Dynamique-versie. Interessante nieuwkomers zijn de 1.4 TCe 130 en de EDC-automaat met dubbele koppeling voor de 1.5 dCi 110.

De GT Line is niet noodzakelijk sportief gemotoriseerd, maar staat wel altijd op een Sport-chassis met stijvere veren. Dat is hetzelfde onderstel als in de gewone Mégane Coupé. Van de Mégane RS leent de GT Line de sportzetels met meer steun aan de zijkant.

De GT Line moet het vooral hebben van zijn uiterlijk. Een eerste aanpassing zijn de koplampen met zwarte achtergrond. In de voorbumper veranderden zowel de vorm van de centrale luchtinlaat als glanzend zwarte beschermstrip waarop de nummerplaat bevestigd wordt. Aan de zijkanten zien we uitsparingen in Dark Metal voor de mistlampen.

Achteraan spuit Renault nu ook de onderkant van de bumper mee in koetswerkkleur en monteert het een diffuser. 17-duimsvelgen Celsium, buitenspiegels in Dark Metal en GT Line-logo’s ronden het geheel af. De Mégane Coupé-Cabriolet doet daar nog een voorruitframe en koetswerkstrips in Dark Metal bovenop. In het interieur maken aluminium pedalen, carbonafwerking en sportzetels het verschil.

GT
De nieuwe GT heeft een sportievere inborst dan de GT Line. Onder de motorkap is alleen keuze uit de 2.0 TCe 180 en 2.0 dCi 160. De uiterlijke aanpassingen zijn hetzelfde als bij de GT Line.

De GT neemt enkele zaken over van de RS, zoals het dikkere stuur met duimsteunen. Het onderstel beschikt over dezelfde aanslagrubbers als in de RS omdat die het evenwicht in combinatie met de standaard 18-duimsvelgen Jetow verbeteren. Ook de stuurbekrachtiging en remmen werden aangepast.