Audi heeft het volledige gamma van de A5 vernieuwd, waardoor de Coupé, de Cabrio en de Sportback meer lijken op de nieuwe A6. De ingenieurs sleutelden ook aan de motoren en de uitrusting.
Door de kleine aanpassingen groeide de vernieuwde A5 met één millimeter in alle richtingen. Het nieuwe radiatorrooster met afgestompte hoeken en de koplampen met onderaan een golvende vorm springen meteen in het oog en laten de A5 nauwer aansluiten bij de A6. Dankzij de nieuwe motorkap ziet de volledige voorkant er iets vlakker en breder uit dan vroeger. Ook de achterlichten werden hertekend en zijn in optie voorzien van led-stroken.
Sportback voor vijf
Het interieur blijft herkenbaar. Nieuw zijn de stuurwielen, de sleutel, de schakelhendel voor de automaat en de knoppen voor onder meer de airco en het multifunctionele stuur. Alle schermen zijn voortaan wit verlicht. Ook de inzetstukken en materialen evolueerden, maar wereldschokkend is het allemaal niet. Wel interessant is dat de A5 Sportback in optie nu ook beschikbaar is met vijf plaatsen en een normale achterbank.
Motoren
De Audi-ingenieurs maakten de motoren een beetje zuiniger. Het gamma bestaat uit drie benzines: de 1.8 TFSI met 170 pk werd volledig vernieuwd, de 2.0 TFSI is nog altijd 211 pk sterk en de 3.0 TFSI met 272 pk verschijnt voor het eerst in de A5. Wie zich tot zuinigheidskampioen wil kronen, moet kiezen voor de 1.8 TFSI (5,7 l/100 km) of de tweeliter viercilinder diesel met 177 pk (4,7 l/100 km). Tot slot biedt Audi een 3.0 V6 TDI met 204 of 245 pk aan, waarvan later nog een speciale schonere versie volgt. Die moet van de A5 de eerste coupé in Europa maken die voldoet aan de Euro 6-uitstootnormen.
Transmissies en assistentiesystemen
Audi koppelt de krachtbronnen aan verschillende transmissies: een handgeschakelde zesversnellingsbak, een traploze Multitronic-automaat of een S-tronic met zeven versnellingen. Uiteraard is quattro-vierwielaandrijving mogelijk als alternatief voor voorwielaandrijving. Het onderstel werd opnieuw afgesteld en met de nieuwe elektromechanische bekrachtiging zou de A5 nog beter sturen.
Tot slot kreeg de uitrusting van de A5 een flinke update. Zo is standaard een systeem voorzien dat een vermoeide bestuurder aanspoort om te pauzeren. Ook nieuw voor de A5 is Audi active lane assist dat met een camera wegmarkeringen leest en het stuur zachtjes corrigeert als je afwijkt van de rijstrook. Audi verbeterde de bediening van de verschillende infotainmentsystemen. Een interessante optie is de Bluetooth-autotelefoon met internettoegang, waardoor je niet alleen kunt navigeren met Google Earth maar ook op het internet kunt surfen of verkeersinformatie kunt opvragen.
Volgens Audi zullen de prijzen van de A5 met een paar honderd euro stijgen.