Nu de nieuwe 6-Serie Cabriolet bij de dealers staat, maakt BMW zich op om in de tweede helft van dit jaar de nieuwe coupé te lanceren. De nieuwe coupé oogt minder controversieel dan zijn voorganger en liefhebbers zullen er de rechtopstaande grille en typische Hofmeister-knik van de eerste 6-Serie (1976-1989) in herkennen.

Veertien jaar na de productiestop van de eerste 6-Serie lanceerde BMW in 2003 de tweede generatie, getekend onder leiding van Chris Bangle. De vreemde en weinig sierlijke vormgeving van onder meer de kofferklep kon zeker niet iedereen bekoren. Voor de derde generatie kiest BMW opnieuw voor eenvoudige en sportieve lijnen zoals bij de eerste 6-Serie.

De nieuwe 6 is wel een stuk groter dan zijn voorganger om meer ruimte te bieden, vooral aan de achterpassagiers. De lengte en wielbasis groeiden met 75 mm (respectievelijk 4.894 mm en 2.855 mm) terwijl de breedte toenam met 49 mm (1.894 mm). Voor een gestrekter uiterlijk knabbelde BMW wel enkele millimeters van de hoogte. Aan de buitenkant vallen ook de lichtblokken op die zowel voor als achter led-techniek gebruiken.

Luxe voor 2+2 en bagage
Binnenin is de nieuwe 6-Serie Coupé een luxueuze 2+2-zitter met comfort- of sportzetels (eventueel geventileerd of bekleed met Nappaleder), keramische sierelementen en een Bang & Olufsen-geluidsinstallatie die specifiek voor dit model werd ontwikkeld. Als toerwagen moet de 6-Serie uiteraard ook wat bagage kunnen meenemen, 460 liter om precies zijn.

640i of 650i
Bij de marktintroductie biedt BMW twee benzinemotoren aan: een 3.0 zescilinder-in-lijn met 320 pk (640i) en een 4.4 V8 (407 pk). Beide motoren worden standaard gekoppeld aan een sportieve achttrapsautomaat. De 640i beschikt ook over een Eco Pro-modus, een rijprogramma dat je met een knopdruk inschakelt en dat de motor, het gaspedaal en de automaat instelt voor een ontspannen en dus zuinige rijstijl met lage toerentallen. De energiewinst en het toegenomen rijbereik kun je aflezen op het dashboard.

Het spreekt voor zich dat er later nog versies bijkomen, zoals een nieuwe M6. BMW bouwt de nieuwe 6-Serie Coupé in Dingolfing, de grootste BMW-fabriek ter wereld waar ook al de 6-Serie Cabrio, de 5-Serie en de 7-Serie van de band rollen. Op termijn is ook een vierdeurscoupé van de 6-Serie gepland, een concurrent voor de Mercedes CLS.