Amper 16 procent van de Europese consumenten is direct bereid om een elektrische wagen te kopen, in België zelfs maar 7 procent. Dat blijkt uit een studie van adviesbureau Deloitte. Tegen 2020 rijdt wellicht maar één of twee procent van de nieuwe auto’s elektrisch.

De studie bij 4.760 Europeanen uit zeven landen toont aan dat de groep first movers eerder klein is (16 procent). Het gaat vooral om hoogopgeleide mannen uit de leeftijdsgroep van 18 tot 34 jaar oud. 53 procent van de ondervraagden is bereid om de aankoop van een elektrische wagen te overwegen, 31 procent ziet dat helemaal niet zitten. De interesse in auto’s met elektromotoren neemt wel toe.

Keerpunt door hoge brandstofprijzen?
“Het massaal gebruik van elektrische wagens wordt zeer sterk beïnvloed door bepaalde factoren, zoals de stijging van brandstofprijzen, innovaties in de sector van voertuigen met een interne verbrandingsmotor en de beschikbare overheidsvoordelen”, zegt Eric Desomer, verantwoordelijk voor de autosector bij Deloitte België.

63 procent van de Europese consumenten geeft aan “veel meer geneigd te zijn” om een elektrische wagen aan te kopen als de brandstofprijzen zouden stijgen tot 2 euro per liter. Maar als auto’s met een gewone verbrandingsmotor maar 3 liter per 100 kilometer meer zouden verbruiken, daalt de aankoopintentie voor een elektrische wagen weer.

Aankoopprijs
“Europese consumenten lijken nog niet bereid om een hoge extra prijs te betalen voor elektrische wagens. Dit betekent dat tegemoetkomingen zoals belastingverlagingen en –vrijstellingen en bonussen nog altijd een belangrijke invloed hebben op de aankoopbeslissing”, aldus Desomer.

De meerderheid (57 procent) van de respondenten die aangaven eventueel bereid te zijn een elektrische wagen aan te kopen, verwacht hetzelfde of zelfs minder te moeten betalen voor een elektrische wagen dan voor een gewone wagen. Slechts een kwart (24 procent) uit deze groep is bereid om een meerprijs van 1.500 euro te betalen. De meerderheid van deze consumenten (58 procent) verwacht bovendien om minder dan 15.000 euro netto te moeten betalen, na aftrek van de overheidsvoordelen.

Onrealistische verwachtingen
En dan zijn er nog de verwachtingen qua rijbereik en laadtijd van de batterijen. Voor ze overwegen om een elektrische wagen aan te kopen, wil 74 procent van de respondenten er zeker van zijn dat de wagen 480 kilometer kan rijden zonder de batterij te moeten herladen. Dat ligt veel hoger dan de actieradius van de huidige generatie elektrische wagens. Bovendien wil tweederde (67 procent) van de respondenten maximaal twee uur wachten om de batterij volledig te herladen.

Klein marktaandeel in 2020
“Het huidige marktaanbod voldoet niet aan de verwachtingen van de consumenten op het vlak van aantal kilometers dat kan gereden worden met een volle batterij, de tijd om de batterij te herladen en aankoopprijs. Dit heeft tot gevolg dat we vermoeden dat slechts één of twee procent van deze consumenten werkelijk een elektrische wagen zal aankopen tegen 2020″, besluit Eric Desomer.