Net nu koning winter zich laat voelen, maakt Porsche ons al warm voor de cabrioversie van de nieuwe 911. Die komt wel op tijd voor de zomer … van volgend jaar.

De nieuwe 911 Coupé weet met zijn hybride koetswerk in aluminium en staal het gewicht te beperken en de 911 Cabrio gaat verder op die weg. Porsche gebruikte bijvoorbeeld magnesium voor de dakconstructie en slaagde erin om de gewichtsspiraal te keren. De nieuwe 911 Cabriolet is aanzienlijk lichter dan zijn voorganger, wat positief is voor de sportiviteit en het brandstofverbruik. Volgens Porsche is het de eerste keer dat de softtop de typische daklijn van de 911 Coupé niet verstoort.

Porsche brengt zijn nieuwe 2+2-cabriolet in maart op de markt in België. Er staan in eerste instantie twee versies op het programma: de Carrera en de Carrera S. Achteraan in de 911 Carrera Cabriolet ligt een 3.4 boxermotor met 350 pk, in de Carrera S is het een 3.8 met 400 pk. Beide varianten beschikken standaard over een manuele zevenversnellingsbak en verbruiken gemiddeld minder dan 10 l/100 km, tenminste als je je niet laat verleiden om het ware potentieel te benutten. Met de optionele PDK-versnellingsbak met dubbele koppeling wordt de 911 Cabrio zelfs nog een tikkeltje sneller.