Om de nieuwe Opel Astra en Citroën C4 van antwoord te dienen, verbetert Peugeot de 308. Zowel de vijfdeurs, de SW als de CC krijgen een nieuwe neus. Onderhuids biedt Peugeot een zuinige e-HDi-motor met start-stopsysteem.

Het uiterlijk moderniseren en het verbruik verlagen: dat waren de twee voornaamste opdrachten in het lastenboek van de vernieuwde 308. De afmetingen van Peugeots compacte middenklasser veranderen niet, de stijl van het koetswerk wel. De 308 is trouwens sinds kort alleen nog leverbaar als vijfdeurs, coupé-cabriolet (CC) en break (SW). De driedeurs werd geschrapt bij gebrek aan interesse van de klanten. Er kwam dan weer wel een GTi-versie bij, met 200 pk sterke 1.6 turbomotor.

Terug naar de gefacelifte 308 nu, die in april gecommercialiseerd wordt. De nieuwe koplampen met gladde lens en leds geven samen met de ‘zwevende’ grille een eleganter voorkomen aan de 308. De tijd van de grote luchtinlaten is duidelijk voorbij. Een chroomrandje maakt het geheel nog sierlijker. Op de punt van de nieuwe voorbumper prijkt de nieuwe leeuw van Peugeot die ook al de 508 siert.

e-HDi
Het motorengamma bestaat uit vier benzinekrachtbronnen met 98 tot 200 pk en vier diesels van 92 tot 163 pk. Die verbruiken minder dan hun voorgangers dankzij een lager gewicht (gemiddeld min 25 kg), 16-duimsbanden met lage rolweerstand en, afhankelijk van de versie, een Cx van 0,28.

De meest CO2-vriendelijke variant is de 1.6 e-HDi (112 pk) gekoppeld aan een gerobotiseerde versnellingsbak (BMP6) met een uitstoot van 98 g/km. Opgelet, Peugeot heeft voor deze versie een homologatie aangevraagd maar die is nog niet helemaal rond. Dat betekent dat de e-HDi met 98 g/km pas tegen de zomer beschikbaar is, bij de lancering staat een uitvoering met 104 g/km klaar.

Ter herinnering: e-HDi staat voor een omkeerbare alternator met heel snel start-stopsysteem, energieterugwinning bij het remmen en een hybride batterij die extra energie opslaat en weer vrijgeeft bij het starten. Zodra de snelheid bij het uitbollen onder 20 km/u zakt (8 km/u met gerobotiseerde bak) wordt de motor uitgeschakeld. De 308 is het eerste model dat de e-HDi-technologie combineert met een manuele versnellingsbak.