Niet alle Clio-klanten hebben behoefte aan een tweeliter benzinemotor met 201 pk zoals in de Gordini RS. Voor wie wel houdt van de sportieve Gordini-look zijn er nu ook versies beschikbaar met minder sterke krachtbronnen. Heiligschennis? Misschien wel, maar het valt niet te ontkennen dat deze speciale uitvoeringen goed in de markt liggen.

De Gordini-varianten zijn binnen het Renault-gamma erg populair. Zo is de Clio Gordini RS in Europa goed voor 27 procent van de totale verkoop van de Clio RS (30 procent in België). Volgens Renault was er vraag naar een meer toegankelijke en veelzijdige Clio Gordini en dus wordt hetzelfde trucje bovengehaald als begin dit jaar bij de Twingo: de huidige Clio GT-versie ruimt plaats voor de Clio Gordini.

Wel de look, niet het vermogen
Uiterlijk heeft de Clio Gordini nog altijd de typische look met een blauw koetswerk en witte strepen over de motorkap, het dak (behalve met zonnedak) en de achterklep. Hij mist wel de agressieve voorbumper en diffuser achteraan van de RS en staat op andere velgen die een maatje kleiner zijn (16 duim). Het interieur krijgt een eigen afwerking, met onder meer sportpedalen, grijze veiligheidsgordels of een stuurwiel met twee witte strepen die de rechtuitpositie aangeven.

Zoals gezegd mag je geen vuurwerk verwachten onder de motorkap, maar de Clio Gordini blijft een meer dan vlotte stadswagen. Er is keuze tussen een 1.6 benzinemotor met 128 pk en een 1.5 dCi met 105 pk, allebei verkrijgbaar als drie- of vijfdeurs. Het onderstel werd afgesteld door de specialisten van Renault Sport en is identiek aan dat van de huidige GT, die verdwijnt.

Prijzen
De Clio Gordini bestellen kan vanaf 1 september. De benzineversie kost 18.200 euro en de diesel 19.550 euro, terwijl de vijfdeurs telkens 500 euro duurder is.